torsdag 3 juli 2025

inloggad som

ANNONS Innehåll från EKN

Regionens ansigt udadtil – en lufthavn med kronisk forstoppelse

Af Jan Wifstrand og Thomas Frostberg

Det er en mandag ved 17-tiden, og strømmen af passagerer i Skandinaviens største lufthavn er som sædvanlig på dette tidspunkt mildt sagt voldsom. I løbet af et par timer skal over halvfjerds fly i luften.

Det er, kort sagt, normal myldretid i Kastrup.

To ud af seksten linjer i sikkerhedskontrollen er åbne.

Du læste rigtigt. Siger og skriver to.

Køen kommer hurtigt op på fem-sekshundrede ventende passagerer, kontrollen går uendeligt langsomt, og stadig flere må sluses udenom for ikke at komme for sent til deres fly. Den eneste blandt personalet, som er stresset, er en kækt klædt tidsstudiekvinde, som står og noterer, hvor lang tid et sikkerhedstjek tager.

Hvorfor er der kun to røntgenlinjer åbne? Personalet er på kursus, svarer en distræt, noget fortabt kvinde, der bærer en trøje med påskriften ”just ask”, for det tilfælde at de rejsende skulle have nogle spørgsmål.

Da den australske ventureinvestor Macquarie overtog aktiemajoriteten i Københavns Lufthavne for et par år siden, førte det straks til det obligatoriske ramaskrig, som man normalt hører, når etablerede traditionsfyldte virksomheder ”kommer på udenlandske hænder”. Og da kaoset i Kastrup vakte stor opmærksomhed sidste sommer, var fagforbundene lynhurtige til at skyde skylden på den profithungrende ejers blodige nedskæringer.

Rapidus har ikke tilstrækkeligt indsigt til at kunne bedømme, hvad der er årsag og virkning. Det er rimeligt, at en ny ikke-statslig ejer stiller øgede krav til effektivitet. Samtidig må man bare konstatere, at det bedste ved Kastrup er de forbløffende slidstærke elegante parketgulve. Som lufthavn, derimod, fungerer den ganske enkelt ikke.

Ikke nok med at der er forstoppelse i passagerflowet. Personalet er i særklasse ubehageligt, omtrent på niveau med det svenske skattevæsen. Passagerer, der ikke kender systemet, behandles som kvæg af sure mænd og kvinder med hvide handsker i deres jagt på parfumeflasker. Og når man omsider er sluppet igennem, venter et hav af overflødige butikker, som man skal bruge kompas for at komme igennem med pengene i behold.

Læg dertil det billede af en kronisk strejkende arbejdsplads, som Kastrup har fået – sidste onsdag var den gal igen – og det samlede image bliver noget af en katastrofe.

Kastrups ledelse er nødt til at sadle om.

Københavns- og Øresundsregionen kan ikke leve med, at folk på rejse oplever, at det er et risikabelt projekt at forsøge at slippe væk fra området. De har allerede lært absolut ikke at indlevere en kuffert til indcheckning, når man rejser til Kastrup. For her står der ”17 minutter” på ventetavlen ved bagagebåndet, når man ankommer. Derfor er hylderne inde i flyene med destination København farligt overlastede med direktørernes bugnende rulletasker.

Brian Petersen er netop tiltrådt som administrerende direktør for Københavns Lufthavne (flertal fordi også Roskilde lufthavn indgår). Da han startede, meddelte han hurtigt, at han ville lytte mere til kunderne, end hans forgænger Niels Boserup havde gjort.

Man han hentydede til flyselskaberne. Ikke passagererne, dem glemte han.

Det er noget af et paradoks, at Brian Petersen blev hentet fra det stærkt kundeorienterede Procter & Gamble. Har han mon prøvet at sidde fast med tandpastatuben i sikkerhedskontrollen?

Nej, han og bestyrelsesformanden Henrik Gürtler, Novochefen, har nok aldrig været der. De tager fast track, bliver høfligt behandlet, og kan nyde to Carlsberg, mens de venter på deres final call. Alt imens omdrejningspunktet i Øresundsregionen daler længere og længere ned på imagebarometret.

Hvad synes du? Send et indlæg til debat@rapidus.dk

Af Jan Wifstrand og Thomas Frostberg Det er en mandag ved 17-tiden, og strømmen af passagerer i Skandinaviens største lufthavn […]


För att läsa resten av artikeln behöver du
vara prenumerant och inloggad


  • Skånska börsvinnare första halvåret

    De skånska börsbolagen har gått rejält bättre än rikssnittet hittills i år. Men det finns en förklaring som är ganska nedslående. Rapidus har listan på bäst och sämst under första halvåret.

  • Oncorena får in 130 Mkr

    Cancerforskningsbolaget Oncorena i Lund får in 133 Mkr i en nyemission där pengarna i huvudsak kommer från ägarna Helth Cap, Linc och FSG. Kapitalet ska finansiera en fas 1-studie som pågått i tre år.

  • Hänt i vecka 26

    Ledningen hoppar av i Enzymatica och Peab medverkar till att sänka Sveriges koldioxidutsläpp med 7 procent. Det är några av nyheterna från förra veckan.


  • Broloppet drar in miljoner till idrotten

    På söndag går startskottet till Broloppet. Startplatserna är slutsålda och det innebär miljoner till föreningsidrotten på båda sidor sundet. Rapidus har tagit reda på Broloppets ekonomi.

  • Öresundsbron 25 år: Stephan Müchlers kravlista

    Den fulla potentialen är långt ifrån nådd med Öresundsbron som i år fyller 25 år.
    Det finns mycket kvar att förändra i vår region, säger Sydsvenska Handelskammarens vd Stephan Müchler.

  • Danmarkskollen – sagt om Sverige i december

    Ikea i danskt blåsväder, svenska vapen för miljarder och miljardförluster i Northvolt för danska pensionssparare – det är några av de danska mediernas berättelser om Sverige i december.

  • Bron (inte) på väg att bli kassako för Skåne

    Ett infrastrukturbeslut i riksdagen utlöste nyligen jubel hos Region Skåne. Öresundsbrons intäkter ska återinvesteras i skånska vägar och järnvägar, lovar regeringen. Men stämmer det verkligen att bron snart är helt avbetald? Rapidus reder ut.

  • Protester mot Köpenhamns nya ö

    Protesterna tilltar mot den nya ön, Lynetteholmen, som Köpenhamn planerar att bygga i Öresund. Onödig och kommer att hindra vattengenomströmningen i Öresund, anser kritkerna. Se här vad det kommer att kosta.

  • Därför köper danska staten Kastrup

    Danska staten köper ut Köpenhamns flygplats Kastrup från börsen. Danmark, som även gått in som ägare i räddningen av SAS, tar därmed ett helhetsgrepp om landets flyginfrastruktur.

  • Danmarkskollen – sagt om Sverige i november:

    En dålig svensk miljökommissionär, skydd för varumärket ”Sverige” och svensk life science-strategi – det är vad som har uppmärksammats i media i Danmark senaste månaden.

  • Media Evolution i danskt samarbete

    Media Evolution har tröttnat på den långsamma integrationen i Öresund och har träffat avtal med sin motsvarighet i Köpenhamn, Bloxhub. ”Det är bara första steget”.

  • Danskar skriker efter svensk arbetskraft

    Den danska efterfrågan på svensk arbetskraft är i starkt ökande. Det vittnar Dansk-Svenska Handelskammaren om, som räknar med en fördubbling av Öresundspendlingen.

  • Danmarkskollen – sagt om Sverige i oktober

    Sagt om Sverige i Danmark i oktober: Tivoli utan svenskar som drivkraft, svensk polischef blir dansk superstjärna, ”kinesiska Volvo”.