Da HH-færgernes eldrift stærkt forsinket blev indviet 9. november har projektet til gengæld vist sig at skabe så meget udvikling hos teknologiproducenten, ABB Marine & Ports, at det nu skal bredes ud i hele verden. HH-Ferries, som ovenpå elprojektet skiftede navn til ForSea, bliver simpelthen referenceramme for kommende projekter verden over.
I en række svar til Rapidus har Marcus Högblom fra ABB Marine & Ports og titel af ”Head of Passenger, Dry Cargo and Ice Segment” hos ABB Marine & Ports, konstateret, at HH-projektet rammer lige ned i en global tendens. Den tendens går mod nul-emission og hybrid-skibe, og ABB Marine & Ports i Norge er allerede med i en del af projekterne som del af den globale ABB-koncern med kontorer i over 100 lande og 147.000 ansatte.
– Leveringen af ForSea-projektet er en stor milestone for industrien. Projektet viser vej mod målene om decarburization (reduktion eller fjernelse af CO2 fra energikilder, red.), oplyser Marcus Högblom.
– Vi har lært en masse af dette pionerprojekt og har fået afgørende kompetencer. Vi evaluerer netop nu, hvad vi har lært. Mange af løsningerne vil blive brugt i andre projekter, eftersom der er en klar tendens mod elektrificering i marin-industrien, påpeger Marcus Högblom, som takker ForSea for et ”enestående samarbejde” og forståelse i implementeringen pioner-løsningen.
Pressen – herunder Rapidus – fik første gang en invitation til indvielse af HH-elfærgerne til den 20. juni 2017. De tekniske udfordringer betød næsten halvandet års forsinkelse frem til 9. november 2018.
Af Keld Broksø
