Ingenting tyder för närvarande på att integrationen tar något stort kliv framåt i det årliga Öresundsindex, som Copenhagen Economics tar fram på uppdrag av Øresund Industri & Handelskammare. Indexet presenteras i maj eller juni.
Bedömningen av årets resultat kommer redan nu från Torben Lentz, vice direktör i HTS (Handel, Transport og Serviceerhvervene) som utgör den danska halvan av Øresund Industri & Handelskammare. En av de mest väsentliga barriärerna blev löst i och med skatteavtalet i oktober förra året, men det hinner inte få genomslag i det kommande indexet.
Öresundsindexet har visat värdet 57 på en 100-gradig skala både 2003 och 2002. Nivån 100 motsvarar den aktivitetsnivå på tvärs av Öresund, som man kan förvänta sig om det inte fanns några barriärer alls mellan Själland och Skåne. År 2001 var indextalet 53.
— Antagligen slår skatteavtalet igenom i indexet först 2005, men det råder inget tvivel om att avtalet bidrar till att utvecklingen går i rätt riktning. Jag tror nu på fortsatt stagnation för årets kommande index, men pilen pekar uppåt, säger Torben Lentz.
Den förmodade fortsatta stagnationen beror främst på recessionen i affärsklimatet 2003. Chefkonsulent Ole Schmidt på Øresund Industri & Handelskammare konstaterar att recessionen kan ta ut effekten av framgångarna på ett annat viktigt delområde – trafiken över Öresund, både flytt och pendling. I Øresund Network och Øresundskomiteens så kallade Øresundskompass görs bedömningen att det nu är cirka 6.000 personer som pendlar till arbetet i riktning från Skåne till Själland, medan pendlingen i den omvända riktningen bara ligger omkring 200 personer. Under 2003 flyttade 2.700 personer från Danmark till Skåne, vilket är rekord, men inte tillräckligt för att åstadkomma en stor uppgång i integrationsindexet.
— I nedskärningstider söker man inte efter arbetskraft, och framför allt inte på andra sidan Sundet, påpekar Ole Schmidt.
Skatteavtalet vill på sikt dessutom bara påverka ett av fyra delindex i Öresundsindexet, nämligen det som rör arbetsmarknaden. Utöver trafiken finns delindex också för handel och samarbete över Sundet samt för affärsomkostnader.
Ingenting tyder för närvarande på att integrationen tar något stort kliv framåt i det årliga Öresundsindex, som Copenhagen Economics tar fram på uppdrag av Øresund Industri & Handelskammare. Indexet presenteras i maj eller juni.
Bedömningen av årets resultat kommer redan nu från Torben Lentz, vice direktör i HTS (Handel, Transport og Serviceerhvervene) som utgör den danska halvan av Øresund Industri & Handelskammare. En av de mest väsentliga barriärerna blev löst i och med skatteavtalet i oktober förra året, men det hinner inte få genomslag i det kommande indexet.
Öresundsindexet har visat värdet 57 på en 100-gradig skala både 2003 och 2002. Nivån 100 motsvarar den aktivitetsnivå på tvärs av Öresund, som man kan förvänta sig om det inte fanns några barriärer alls mellan Själland och Skåne. År 2001 var indextalet 53.
— Antagligen slår skatteavtalet igenom i indexet först 2005, men det råder inget tvivel om att avtalet bidrar till att utvecklingen går i rätt riktning. Jag tror nu på fortsatt stagnation för årets kommande index, men pilen pekar uppåt, säger Torben Lentz.
Den förmodade fortsatta stagnationen beror främst på recessionen i affärsklimatet 2003. Chefkonsulent Ole Schmidt på Øresund Industri & Handelskammare konstaterar att recessionen kan ta ut effekten av framgångarna på ett annat viktigt delområde – trafiken över Öresund, både flytt och pendling. I Øresund Network och Øresundskomiteens så kallade Øresundskompass görs bedömningen att det nu är cirka 6.000 personer som pendlar till arbetet i riktning från Skåne till Själland, medan pendlingen i den omvända riktningen bara ligger omkring 200 personer. Under 2003 flyttade 2.700 personer från Danmark till Skåne, vilket är rekord, men inte tillräckligt för att åstadkomma en stor uppgång i integrationsindexet.
— I nedskärningstider söker man inte efter arbetskraft, och framför allt inte på andra sidan Sundet, påpekar Ole Schmidt.
Skatteavtalet vill på sikt dessutom bara påverka ett av fyra delindex i Öresundsindexet, nämligen det som rör arbetsmarknaden. Utöver trafiken finns delindex också för handel och samarbete över Sundet samt för affärsomkostnader.
Läs hela artikeln med en prenumeration på Rapidus
575 kr per månad
Debiteras årsvis 6 900 kr
Har du redan ett konto? Logga in
- Tidiga affärsnyheter om bolagen i Skåne och Öresundsregionen
- Full tillgång till hela artikelarkivet
- Inbjudningar till våra nätverksträffar
- 2 personliga användarkonton ingår
