Malmö, Lund och Hässleholm kommer trafikeras när en ny stambana för höghastighetståg byggs genom Sverige. Kronobergs län blir dock utan station, precis som Rapidus förutspådde i sin nyårskrönika.
”Möbeljätten räknar iskallt med att de nya höghastighetstågen ska stanna i Älmhult men går på en nit då statens förhandlare lägger fram sina första förslag på bansträckning i början på februari.” Så skrev Rapidus chefredaktör Erik Olausson den 14 januari och i dag kom facit, under den så kallade Sverigeförhandlingen. Skåne får tre stationer, Malmö, Lund och Hässleholm, medan Kronoberg blir helt utan. Jönköpings län får två stopp, i Värnamo och Jönköping. Den östliga dragningen förbi Växjö och Älmhult har alltså valts bort.
Övriga stationsorter som finns med i förslaget är Tranås, Linköping, Norrköping, Nyköping, Skavsta, Vagnhärad, samt västerut Borås, Landvetter, Mölnlycke, och Göteborg.
Höghastighetstågen ska kunna köra i 320 kilometer i timmen, vilket ger en restid mellan Malmö och Stockholm på 2,5 timmar. Enligt Trafikverket kommer tågbanan att kosta mellan 190 och 330 miljarder kronor. /Jennie Lorentsson
Malmö, Lund och Hässleholm kommer trafikeras när en ny stambana för höghastighetståg byggs genom Sverige. Kronobergs län blir dock utan station, precis som Rapidus förutspådde i sin nyårskrönika.
”Möbeljätten räknar iskallt med att de nya höghastighetstågen ska stanna i Älmhult men går på en nit då statens förhandlare lägger fram sina första förslag på bansträckning i början på februari.” Så skrev Rapidus chefredaktör Erik Olausson den 14 januari och i dag kom facit, under den så kallade Sverigeförhandlingen. Skåne får tre stationer, Malmö, Lund och Hässleholm, medan Kronoberg blir helt utan. Jönköpings län får två stopp, i Värnamo och Jönköping. Den östliga dragningen förbi Växjö och Älmhult har alltså valts bort.
Övriga stationsorter som finns med i förslaget är Tranås, Linköping, Norrköping, Nyköping, Skavsta, Vagnhärad, samt västerut Borås, Landvetter, Mölnlycke, och Göteborg.
Höghastighetstågen ska kunna köra i 320 kilometer i timmen, vilket ger en restid mellan Malmö och Stockholm på 2,5 timmar. Enligt Trafikverket kommer tågbanan att kosta mellan 190 och 330 miljarder kronor. /Jennie Lorentsson
Läs hela artikeln med en prenumeration på Rapidus
575 kr per månad
Debiteras årsvis 6 900 kr
Har du redan ett konto? Logga in
- Tidiga affärsnyheter om bolagen i Skåne och Öresundsregionen
- Full tillgång till hela artikelarkivet
- Inbjudningar till våra nätverksträffar
- 2 personliga användarkonton ingår
