Efter seks års udvikling og investeringer på over 300 millioner DKK er cleantech-selskabet Amminex A/S fra Søborg ved København endelig klar til at levere første produkt fra oktober i år. Firmaet skal desuden inden nytår udvide fra 64 til 100 medarbejdere.
Succesen skyldes ny teknologi, som begrænser udledning af kvælstofoxider (NOx) i dieselbiler. NOx bidrager til smog, skader på ozonlaget og syreregn. Strammere regler tvinger bilproducenter til nye teknologier, som bl.a. Amminex kan levere.
Teknologien blev købt på forhånd inden den var færdig i 2009 af amerikanske Navistar, som er USAs største motor- og lastbilproducent. Leverancerne kan dog først begynde i oktober, da Amminex ikke kan være klar med en ny fabrik i Nyborg før til september. Navistar vil bruge den såkaldte brintpilleteknologi på dieselmotorer fra 2012: Ud af brintpillen i en bil trækkes ammoniak, som renser udstødningen. Det er ikke et filter, men en kemisk proces, som opløser NOx.
— Systemet kan opløse luftarten, som er den værste i byerne, forklare direktør Jens Hinnerskov.
I 2009 fik Amminex 150 millioner kroner fra investorerne SEED Capital, Nordea Fonden, Conduit Ventures, Yasuda Enterprise Development Company samt Navistar. Nye 145 millioner kom så i januar fra Peugeot-ejede Faurecia, der har købt 21 % af selskabet.
Det stiller nye krav til Amminex, som ikke kan nøjes med Navistar og Peugeot som kunder.
– Vi skal ud at have flere kunder nu, fastslår Jens Hinnerskov overfor Rapidus.
Brintpillen blev opfundet af forskere på DTU (Danmarks Tekniske Universitet) og lagt i Amminex i 2005, da fem forskere, DTU og Seed Capital placerede rettighederne der. Allerede i 2006 tiltrak selskabet mindre venturekapital, men fik gennembrud i 2007, da 7 mio. euro blev investeret — inden de helt store investeringer på samlet næsten 300 mio. DKK kom i år og i 2009.
Af Keld Broksø
