Better Place når en milepæl kort efter nytår, når Danmarks største elbil-satsning får sin første batteriskiftestation, oplyser koncernen til Rapidus. Dvs. et sted, hvor elbiler på 2-4 minutter får skiftet sit flade batteri til et opladet batteri, så det svarer til en benzinbil, der får fyldt tanken igen.
– Vi er i fuld gang med at opbygge den første batteriskiftestation, og den kommer til at ligge i Gladsaxe ved København, afslører Mikkel Linnet, kommunikationsmedarbejder hos Better Place.
Batteriskiftestationerne er centrale i Better Place-strategien for at gøre elbiler landsdækkende i Danmark – og antagelig med tiden også med en ordning for Sydsverige.
Batteriskiftestationerne er svaret fra Better Place på det problem, at elbiler ikke kan konkurrere med forbrændingsmotorer om, hvor hurtigt man kan oplade eller fylde brændstof på. Den nye batteriskiftestation har derfor en robot til at udskifte tomme batterier med opladte — og stationerne skal lagre batterier og have en løsning for altid at kunne tilbyde det batteri, der passer til en bil.
Rent praktisk fungerer den nye skiftestation så bilisterne kører ind i en bane, hvorpå stationens robotter overtager. Bilen fortsætter langs et bånd, mens en automatisk skifteplatform vasker undervognen og afmonterer batteriet. Det tomme batteri placeres til opladning. Et fuldt opladt batteri løftes derpå ind i bilen. Det hele tager 2-4 minutter — hurtigere end et stop på tankstationen.
Better Place samarbejder med Danmarks største energiselskab, DONG Energy, om satsningen. Elbilløsningerne kombineres også med opladere på gadeplan til dem, som har tid at vente på en opladning — evt. over natten. Opladerne med en blå top fra Better Place er der nu et halvt hundrede af ved københavnske parkeringspladser, og Better Place venter gennembrud for elbilmarkedet i 2011. I første omgang skal København-Odense-Århus og Aalborg dækkes af de nye batteriskiftestationer. Koncernen Better Place LLC med hovedsæde i Californien skyder sammen med DONG Energy og private investorer 770 millioner DKK i det danske projekt.
Af Keld Broksø
