Selv om en mulig Øresundsmetro blev endevendt med ny rapport og konference i torsdags, så planlægges det nu, at et projekt i 2014 skal kaste nyt lys over især de dynamiske effekter for erhvervsområdet, finansiering og organisering af Øresundsmetroen, sammenhængen med den københavnske metro samt miljøvurderinger.
Interreg IVA–sekretariatet, som bevilger EU-penge, har netop modtaget en ny ansøgning fra København og Malmø pengene til de undersøgelser.
– Ansøgningen bliver først behandlet efter nytår, oplyser Sofie Håkansson,_projektkonsulent hos Interreg IVA–sekretariatet.
København og Malmø håber på hurtig behandling for projekterne er planlagt i 2014. De skal i alt koste 200.000 (1,5 mio. DKK) med halvdelen betalt af København og Malmø og den anden halvdel af EU. Pengene vil komme oveni den ene million euro, som den netop afleverede rapport på 24 siders resume har kostet — altså i alt 9 mio. DKK for undersøgelser af Øresundsmetroen — langt før landspolitikerne har givet grønt lys for den.
Det samme var tilfældet med IBU-Öresund rapporten fra 2010, der anbefalede en HH-forbindelse. Dengang var prisen 33 mio. DKK — uden der siden er kommet konkrete resultater ud af rapporten.
Kontorchef i Københavns Center for Byudvikling, Per Als, oplyser at man lader det være op til landspolitikerne at prioritere mellem en Øresundsmetro og en HH-forbindelse. Derfor er fokus alene på Øresundsmetroen.
– Vi skal blandt andet se på, hvordan vi kan samarbejde mere om erhvervsudviklingen i forbindelse med Øresundsmetroen, forklarer Per Als.
Af Keld Broksø
