Fartsynderne i tunnelen giver Øresundsbrokonsortiet store problemer. Øget politikontrol har ikke hjulpet, og nu vil konsortiet installere kameraer til automatisk hastighedsovervågning, i lighed med dem der allerede findes på mange svenske motorveje. Men forslaget er kontroversielt – fartkameraerne ville blive de første i Danmark.
Allerede i efteråret kunne Rapidus fortælle om de alvorlige problemer med hastighedsovertrædelser på Øresundsforbindelsen. Et øget antal politikontroller har givet flere bøder og inddragede kørekort, men ikke hjulpet på situationen. I 2005 og 2006 er der givet i alt 361 klip i danske kørekort – fter tre klip inddrages kortet – og skrevet 479 bøder.
— Mange af dem, der kører for stærkt, sænker hastigheden netop i nærheden af tunnelmyndighederne, hvor de ved at politiet står, siger Øresundsbrons sikkerhedschef Ulla Eilersen til Rapidus.
Klager fra utrygge bilister og en række tilfælde af hastigheder på 150-200 km/t i tunnellen, hvor hastighedsgrænsen er 90, har fået brokonsortiet til at ansøge Københavns Politi om tilladelse til at opsætte fartkameraer. Flere politikontroller inde i selve tunnelen er ikke muligt på grund af risikoen for personalet, oplyser Ulla Eilersen.
Samtidig tror hun, at ansøgningen kan blive en meget varm politisk kartoffel. På dansk jord er der endnu ikke installeret fartkameraer.
— Mange vil nok sige, at der er andre motorvejsstrækninger i Danmark, som er værre. Men vi har set andre steder i Europa, hvor alvorlige konsekvenser det kan have med trafikulykker og brande i en tunnel, siger hun og tager katastrofen i Mont Blanc-tunnelen i slutningen af halvfemserne som et eksempel.
39 mennesker omkom ved den lejlighed, efter af en overtændt lastbil var blevet forladt af chaufføren på kørebanen midt i tunnelen.
Af Erik Olausson
