Års arbejde med statsligt dirigerede barriererapporter har ikke ført til ét eneste resultat i form af ændrede love, som kan give bedre integration i Øresundsregionen. Professor ved Geografisk Institut under Københavns Universitet, Christian Wichmann Matthiesen, har gennemsøgt rapporterne, som har udgangspunkt i det danske erhvervsministerium og det svenske udenrigsministerium. De stod i spidsen for to kommissioner, der skulle lave barriererapporter. Der er lavet 13 rapporter – fra 13 ministerier fra hver side af Øresund. Resultaterne skulle samordnes af ministerierne, og det lykkedes at finde hundredvis af barrierer, og rapporterne peger tilmed på, hvad der kan gøres.
— Men siden er der ikke pillet ved én lovgivningsmæssig barriere. Ingen!, fastslår Christian Wichmann Matthiesen, og henviser til, at det nærmeste man kommer er den ny alvor i diskussionen om skat på tværs af Øresund.
Men også her frygter professoren, at der blot bliver tale om en mindre forordning – i stil med den om skat ved hjemmearbejde, som gjorde det muligt for IBM i Danmark at ansætte svenskere. Konsekvensen af de manglende, gennemgribende lovændringer skal ifølge professoren være, at andre end staterne må tage sig af barrierer:
— De to stater har ikke interesse i – eller indser ikke deres interesse i at få brudt barrierer ned. Det må fremover ske udfra befolkningens interesser. Vi mangler et Øresundsråd med demokratisk legitimitet, og som finansierer opgaverne via skat. Andre skal presse på, siger professoren.
Øresundsinstituttet har netop peget på, at antallet af brorejsende stiger, 20 % af Malmøs befolkningsvækst udgøres af danskere, mens svenske studerende i Danmark i år er steget 50 %.
— Almindelige mennesker og virksomheder presser på. Samtidig har vi tåbelige skrækhistorier som at det ikke kan lade sig gøre med firmabil over sundet på grund af dobbeltbeskatning. Der er ubegribelige årsager til de forhindringer, siger Christian Wichmann Matthiesen.
