Fødevaregiganten ICA vil selv håndtere distributionen af mejeri- og drikkevarer til deres butikker. Tidligere er disse varer som regel blevet leveret direkte fra producenten til butikken, men på ICA’s nye centrallager i Helsingborg bygges der også plads og udstyr til denne håndtering.
— Mejerivarer skal ikke gå direkte til butikken, men via vores nye lager. Vi kigger også på samarbejde med bryggeriaktører, som i dag har egen distribution, men som vi kan køre i vores system fremover, siger chefen for ICA’s logistik i Sydsverige, Lennart Forsberg, til Rapidus.
Butikskæden vil på denne måde nedbringe distributionsomkostningerne per enhed. Samtidig med at lastbilerne kan fyldes maksimalt, vil de faste omkostninger kunne fordeles på større kvanta.
Det nye centrallager, som er ved at blive bygget i Långeberga øst for Helsingborg, erstatter de eksisterende anlæg i Arlöv, Växjö og Helsingborg. Omkring 500 personer skal arbejde på lageret, som tages i brug til efteråret og skal betjene butikker omkring en linje fra Halmstad, over Jönköping til Västervik.
— Samlet set skal det nye lager håndtere en større varemængde end summen af dem vi nedlægger, siger Lennart Forsberg.
Centrallageret skal ikke have egne lastbiler, men lægger kørslen ud til mindre vognmænd. I dag kører blandt andre AkkaFrakt i Malmö og GDL i Helsingborg for ICA. Ifølge Forsberg har vognmændene også mulighed for at køre kølevarer såsom mejeriprodukter og vil derfor mærke den øgede varemængde i fremtiden.
Fødevaregiganten ICA vil selv håndtere distributionen af mejeri- og drikkevarer til deres butikker. Tidligere er disse varer som regel blevet leveret direkte fra producenten til butikken, men på ICA’s nye centrallager i Helsingborg bygges der også plads og udstyr til denne håndtering.
— Mejerivarer skal ikke gå direkte til butikken, men via vores nye lager. Vi kigger også på samarbejde med bryggeriaktører, som i dag har egen distribution, men som vi kan køre i vores system fremover, siger chefen for ICA’s logistik i Sydsverige, Lennart Forsberg, til Rapidus.
Butikskæden vil på denne måde nedbringe distributionsomkostningerne per enhed. Samtidig med at lastbilerne kan fyldes maksimalt, vil de faste omkostninger kunne fordeles på større kvanta.
Det nye centrallager, som er ved at blive bygget i Långeberga øst for Helsingborg, erstatter de eksisterende anlæg i Arlöv, Växjö og Helsingborg. Omkring 500 personer skal arbejde på lageret, som tages i brug til efteråret og skal betjene butikker omkring en linje fra Halmstad, over Jönköping til Västervik.
— Samlet set skal det nye lager håndtere en større varemængde end summen af dem vi nedlægger, siger Lennart Forsberg.
Centrallageret skal ikke have egne lastbiler, men lægger kørslen ud til mindre vognmænd. I dag kører blandt andre AkkaFrakt i Malmö og GDL i Helsingborg for ICA. Ifølge Forsberg har vognmændene også mulighed for at køre kølevarer såsom mejeriprodukter og vil derfor mærke den øgede varemængde i fremtiden.
För att läsa resten av artikeln behöver du
vara prenumerant och inloggad
Prenumerera på Rapidus för
533 kr per månad
Bli en del av vårt exklusiva nätverk och få koll på vad som händer i Skåne och Öresundsregionen. Var alltid uppdaterad när du talar med dina affärskontakter. Nytta, nöje, inspiration.
- Exklusiva affärsnyheter
- Inbjudan till våra nätverksträffar
- Två användare ingår
