BERLIN: Brobizz-systemet fra Øresundsbron og Storebælt kommer også til at gælde til Femern-tunnelen i en nyudviklet form og med nyt rabatsystem, så man kun skal bruge ét betalingssystem til alle tre faste forbindelser. Systemet er en forudsætning for en ny storregion. Det fastslog den danske transportminister, Magnus Heunicke, i aftes i Berlin overfor Rapidus ved en parlamentarisk aften om den faste Femern-forbindelse på det nordiske ambassadekompleks.
Dermed skal en storregion med både Øresundsregionen og Nordtyskland på i alt ni millioner mennesker lettes af en smidig bro/tunnel-afgift med rabatter ved brug af flere forbindelser, så man i princippet kan bo i eksempelvis Malmø og arbejde i Hamburg uden bro- og tunnelafgifter udhuler hele lønnen.
– Brobizz-systemet er exceptionelt i verden, og sælges allerede også til andre lande. Det system skal løbende opgraderes frem mod åbningen af Femern tunnelen i 2024, så vi til den tid måske ikke engang skal vente på, at en bom går op, men kan køre lige igennem med brobizz, som gælder alle forbindelser, fortalte Magnus Heunicke om planerne.
Den svenske statssekretær fra Ministeriet for Infrastruktur, Erik Bromander, ser let adgang over både Øresundsbron og Femern-forbindelsen i sammenhæng som en forudsætning for, at bl.a. ESS og MAX IV i Lund kan skabe en nordeuropæisk forsknings- og erhvervsklynge i samarbejde med de nye elektron og laser forskningsanlæg PETRA III og FLASH i Hamburg.
– God og nem transport over begge de to faste forbindelser er helt afgørende for, at vi kan tiltrække de helt store investeringer i projekter fremover, fastslog Erik Bromander i Berlin.
Af Keld Broksø
