Det danske politi har problemer med for høj hastighed på Øresundsforbindelsen. I 2005 tredobledes antallet af standsede fartsyndere, og hidtil i år er tallet steget med knap 70 procent i forhold til 2005. De fleste tages i tunnelen mellem Peberholm og det danske fastland.
— Det er desværre en generel tendens, at folk kører for stærkt på broen. Det er en lang og lige strækning, et glimrende stykke motorvej. Vi har haft enkelte tilfælde på 200 km/t, siger politikommissær Ole Skov Jensen fra Tårnby Politi til Rapidus.
Fra januar i år til midten af september har man standset 394 fartsyndere. I 2005 tog man i alt 234 personer. Ifølge Ole Skov Jensen er det lige så ofte danskere som svenskere, der blæser på hastighedsbegrænsningen. Han mener endvidere ikke, at man kan drage den konklusion, at det er antallet af fartsyndere der stiger; i stedet er trafikkontrollerne blevet flere og bedre.
— Grunden til at vi prioriterer tunnelen er, at grænsen er 90 km/t her. Desuden er det også farligere med ulykker i tunnelen end ude på broen. Det kan tage længere tid at få redningskøretøjerne frem, og hvis en bil begynder at brænde, kan det få alvorlige konsekvenser med farlig røg og dårlig sigtbarhed, siger Ole Skov Jensen.
På Øresundsbro Konsortiet er man klar over hastighedsoverskridelserne i tunnelen.
— Det er som om bilisterne føler sig mere trygge, når de kommer ind i tunnelen og her vil teste, hvor hurtigt de kan køre, siger informationschef Anna Holm.
Det danske politi har ansvaret for trafikken i tunnelen og den danske del af selve broen. Lige før højbroen tager den svenske ordensmagt over. Ifølge Anna Holm har det svenske politi primært haft hastighedskontroller på betalingsstationen ved Lernacken.
Trafikken på Øresundsforbindelsen er vokset støt de seneste år, og i gennemsnit kørte godt 14.000 køretøjer dagligt over broen i løbet af første halvår 2006.
