At fremstille benzin af træ og græs lyder som trylleri. Men det er højst virkeligt for energiforskeren Rune Ekman og Lundiværksætteren Anders Carlius. Sammen starter de nu REAC Fuel med en målsætning om at sælge en proces til benzin- og dieselproduktion uden olie som råvare.
Rune Ekman har i løbet af en femårig periode arbejdet med en teknik til at fremstille benzin af biomasse. Ideen er ikke ny, men ifølge Anders Carlius er processen nu blevet effektiviseret. Kort sagt handler det om at udvinde kulbrinter af biologisk materiale, som eksempelvis planter.
— For hver ton tør biomasse får du 300 liter benzin ud. Den effektivitet er ti gange højere end anden lignende fremstilling i dag. Vi foretager en effektiv nedbrydning, hvor det materiale, vi ikke har brug for, fravælges i en halv snes trin, siger Anders Carlius, som bliver chef for REAC Fuel.
Prisen på benzin bliver på mellem tre og fem kroner literen – noget højere end omkostningerne i dag, ifølge Anders Carlius. Han regner med inden to år at have flere testere af processen, og i løbet af maj præsenterer han et investeringsprojekt, som skal give op til 15 millioner svenske kroner. Pengene skal gå til de første eksemplarer af produktet, et relativt kompakt anlæg til fremstilling af benzin og diesel. Det skal kunne rummes i en container, som kan transporteres på en lastbil, og ideen er, at eksisterende producenter af biomateriale, såsom landmænd og skovejere, skal leje anlægget af REAC Fuel. Lejerne skal derefter sælge drivmidler til benzinselskaber.
— Vi har et par investorer, som er interesserede. Det er privatpersoner og virksomheder inden for energiteknik, både i Sverige og ude i Europa, siger Anders Carlius, som også er adm. dir. for mobilteknikselskabet Terranet i Lund.
Han håber at få tilført kapitalen i løbet af sommeren for til efteråret at kunne ansætte en halv snes medarbejdere. Primært bliver det ingeniører og personer med kendskab til energimarkedet.
De seneste måneders voldsomt stigende oliepriser har helt klart gavnet projektet.
— Interessen er steget voldsomt. For tyve år siden var der her slet ikke interessant. Nu begynder folk at få øjnene op. Vores proces kan være til stor gavn, især i transportsektoren. Dagens alternativ, ethanol, kræver en stor omstilling af brændstofsystemet, men ved at anvende benzin slipper både tankstationer og bilister for at ændre deres strukturer, siger Anders Carlius.
